Στις 20 Ιουνίου 1830 ο πολίτης Γ. Μαυρογένης υπέβαλε μία αίτηση προς τον έκτακτο επίτροπο Ήλιδας για την ενοικίαση ή ακόμη και την αγορά ακαλλιέργητης έκτασης του χωρίου Μεσολογγάκι που ανήκε στην επαρχία Γαστούνης. Στο χωριό αυτό επί τουρκοκρατίας κατοικούσαν περίπου 30 οικογένειες αλλά πυρπολήθηκε , ερημώθηκε , η γη του έμεινε ακαλλιέργητη και ελάχιστοι ήσαν οι κάτοικοι ή αυτοί που πήγαιναν από άλλα χωριά για να την καλλιεργήσουν. Ο Μαυρογένης ζητούσε να πληρώνει μικρό ενοίκιο για τα πρώτα χρόνια , αλλά και να προτιμηθεί στη περίπτωση πώλησης των εθνικών αυτών γαιών. Την αίτηση του Γ. Μαυρογένη βρήκαμε στα αρχεία της ελληνικής παλιγγενεσίας της βουλής και είναι η παρακάτω. Διαβάστε περισσότερα “Το χωριό Μεσολογγάκι Ηλείας το 1830”
Μήνας: Φεβρουάριος 2020
Φωτογραφίες από την Ηλεία (36)
Ο σιδηροδρομικός σταθμός του Πύργου είναι ένα κτίριο με νεοκλασικά στοιχεία που κατασκευάστηκε στο τέλος της δεκαετίας του 1880. Το 1890 παραδίδεται στη κυκλοφορία , από τους Σιδηροδρόμους Πειραιά – Αθηνών – Πελοποννήσου (ΣΠΑΠ) , η γραμμή Πάτρας – Πύργου και το 1891 η γραμμή επεκτείνεται μέχρι την Αρχαία Ολυμπία. Το 2011 ο σταθμός έκλεισε για τα περισσότερα τρένα και σήμερα εξυπηρετεί μόνο τα τρένα της γραμμής Κατάκολο – Πύργος – Ολυμπία η οποία είναι μήκους 33 χλμ. Η διαδρομή αυτή διαρκεί περίπου 45 λεπτά. Υπάρχουν τακτικά δρομολόγια αλλά και έκτακτα μόνο τις ημέρες άφιξης κρουαζιερόπλοιου στο λιμάνι του Κατακόλου. Το 1962 οι ΣΠΑΠ συγχωνεύονται με τους Σιδηροδρόμους του Ελληνικού Κράτους (ΣΕΚ) και το 1971 δημιουργείται ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ) ο οποίος διαδέχεται τους ΣΕΚ. Η γραμμή Κατάκολο – Πύργος – Ολυμπία καταργήθηκε το 1998 οπότε το 2004 , λόγω των Ολυμπιακών Αγώνων , κυκλοφόρησαν στην ιστορική γραμμή σύγχρονα τρένα για να συνδέσουν το Κατάκολο με την Αρχαία Ολυμπία.
Το 1878 ο δήμαρχος Λετρίνων (Πύργου) Πέτρος Αυγερινός εισηγήθηκε τη κατασκευή του πρώτου δημοτικού σιδηροδρόμου στη χώρα , της πρώτης σιδηροδρομικής γραμμής στην Ελλάδα εκτός Αττικής. Τον Ιανουάριο του 1882 ξεκίνησε η κατασκευή της γραμμής για να συνδέσει με σιδηρόδρομο το Πύργο με το λιμάνι του Κατακόλου , προκειμένου να διευκολυνθούν οι εξαγωγές της σταφίδας. Το Νοέμβριο του 1882 ολοκληρώθηκε η κατασκευή αυτής της γραμμής που είναι μήκους 13 χλμ. Έξι μήνες μετά ιδρύεται η ανώνυμη εταιρεία “Σιδηρόδρομος Πύργου – Κατακόλου” στην οποία μέτοχος ήταν και ο Δήμος Λετρίνων. Το τρένο ξεκινούσε από το σταθμό του Πύργου , που στεγαζόταν στο νεοκλασικό κτίριο που βλέπουμε στη φωτογραφία και το οποίο σώζεται σήμερα στο πάρκο ΣΠΚ. Το 1951 ο Σιδηρόδρομος Πύργου – Κατακόλου (ΣΠΚ) υπάγεται στους Σιδηροδρόμους Πειραιά – Αθηνών – Πελοποννήσου (ΣΠΑΠ). Το ίδιο έτος η γραμμή ενώθηκε με τη γραμμή των ΣΠΑΠ οπότε δρομολογήθηκαν τοπικοί συρμοί από την Ολυμπία μέχρι το Κατάκολο. Για πολλά χρόνια το τρένο ξεκινούσε από το σταθμό των ΣΠΑΠ (σημερινό σταθμό του ΟΣΕ) και στη συνέχεια περνούσε από το παλιό του ΣΠΚ. Το 1975 καταργήθηκε ο παλιός σταθμός στο Πύργο και ξηλώθηκε η παλιά γραμμή μέχρι το νοσοκομείο.
Για να δείτε πληροφορίες για τον αρχαιολογικό χώρο του Κάτω Σαμικού , πατήστε εδώ.
Για να δείτε πληροφορίες για το μυκηναϊκό νεκροταφείο της Αγίας Τριάδας , στο οποίο βρέθηκε ο αμφορέας , πατήστε εδώ.
Φωτογραφίες από την Ηλεία (35)
Το 1826 συνήλθαν στο μοναστήρι της Σκαφιδιάς οι αντιπρόσωποι της επαρχίας Πύργου για να εκλέξουν τους πληρεξουσίους τους για τη τρίτη Εθνική Συνέλευση. Για να δείτε τη σχετική ανάρτηση πατήστε εδώ.
